英国大奖赛排位赛遴荐三节淘汰制，依序在Q1以18分钟、Q2以15分钟淘汰最慢的5位车手，Q3的12分钟决定决赛杆位与前10起跑顺位。

银石赛谈在开赛时处于气温摄氏13度、赛谈温度摄氏21度的清冷环境，天然赛谈上空依然有若干阳光露脸，但在先前的F2冲刺赛曾降下大雨闪开面仍显湿气下，半雨胎因此成为车手的Q1用胎，且因降雨机率达60%而让维修区出口出现列队潮。

在赛场环境迟缓改善，且路面因赛车阻挡吸走水气而开动出现较昭着的干燥道路下，赛场在倒数10分钟时由勒克莱尔与博塔斯成为首组适用秃头胎的车手；天然勒克莱尔的第一计时段收成展现出秃头胎开动出现上风，让其他留在维修区的车手一一换上秃头胎应战，但场中很快的在9-10号弯间发生佩雷兹卡在砾石区动掸不得的红旗事故。

进程约10分钟的暂停后，比赛于乌云再度袒护赛谈上空且雨势再度出目下部分路段的情况下连续进行剩余的7分30秒赛程，也让举座名次直到临了一刻才调细目由博塔斯成为落榜头，并带着马格努森、奥康、佩雷兹与因更换第5具能源单位零组件而细目罚退至临了列的加斯利一同成为第一批淘汰车手。

晋级的15位车手在Q2张开时仍因不褂讪的天气而很快的在维修区出口出现列队潮，在雨势暂时莫得加重，且赛谈已出现一条干燥道路下，最初计时的Albon依然作念出昭着优于Q1的1分27秒圈速，且在进程5分钟后由诺里斯以1分27秒432暂居跳动、10分钟后由皮亚斯特里成为第一位插足1分26秒的车手。

随后冲线的霍肯伯格、拉塞尔、诺里斯等等车手也将圈速刷新至1分26秒，让名次在临了1分钟再度出现剧烈变化，也让勒克莱尔被斯特罗尔挤下成为落榜头，并和萨金特、角田裕毅、周冠宇与里卡多成为第二批淘汰车手。

在赛谈景色连续好转下，Q3的情况又出现一些变化：梅奔与迈凯伦两队在前半以总数0.2秒差互抢第一，并由拉塞尔以0.006秒差暂居跳动，维斯塔潘以较昭着的0.326秒差名列第五。

后半在维斯塔潘的收成不及以争取杆位下宽裕聚焦在橘银两军的大战，后果拉塞尔与汉密尔顿王人见效刷新我方的单圈包劣等一滑，并由拉塞尔以0.171秒差打败汉密尔顿夺下杆位，让在库房督军的沃尔夫领队笑得合不拢嘴。

在奥地利擦出激猛火花的诺里斯、维斯塔潘分居第三、第四球探网买球，让前三名全由人车手拿下，皮亚斯特里第五，第六至第十名依序为霍肯伯格、塞恩斯、斯特罗尔、阿尔本与阿隆索，不外将于北京时分7日22:00举行、且仍会因天气出现变数的52圈决赛的前五排起跑顺位将待斯特罗尔与阿隆索的赛后拜访后果出炉后才调宽裕细目。

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